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液压扭矩扳手最常产生的故障

点击次数: 发布时间:2015-09-02 14:38

  
液压扭矩扳手常见损坏原因
(1)凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端,因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足,或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴,或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙,均会造成凸轮轴的异常磨损。
(2)凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大,凸轮轴运动时会发生轴向位移,从而产生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大,凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击,从而产生异响。
(3)凸轮轴有时会出现断裂等严重故障,常见原因有液压挺杆碎裂或严重磨损、严重的润滑不良、凸轮轴质量差以及凸轮轴正时齿轮破裂等。
(4)有些情况下,凸轮轴的故障是人为原因引起的,特别是维修发动机时对凸轮轴没有进行正确的拆装。例如拆卸凸轮轴轴承盖时用锤子强力敲击或用改锥撬压,或安装轴承盖时将位置装错导致轴承盖与轴承座不匹配,或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大等。
 
解决方法:
凸轮轴磨损主要有:轴线弯曲、轴颈与轴承以及凸轮轮廓和高度磨损等。
原因主要是由于结构细长,工作中凸轮与挺杆接触面积小、单位压力大和相对滑动速度高等造成的。
检验凸轮轴的弯曲度,可将轴的前后轴颈置于下有平板的V形铁上,然后用千分表测量中间轴颈的摆差来确定。
超过允许值时,应进行冷压校正。凸轮磨损的检验,是用测微器测量凸轮顶尖中心至背面基圆之间的距离及基圆的直径,以两者的差值确定其磨损程度(一般应大于8毫米)。
若差值小于允许值,则会减小气门开度,降低发动机的动力性和经济性,应更换凸轮轴。

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